CARMEX-CSC

Exemples de montage

FICHE TECHNIQUE

- Résistance aux chocs thermiques
- Régénération régulière.
- Installation dans silencieux d'origine
- Faible contre-pression
- Régénération sans additif/appareil.
- Bonne résistance thermique
- Se retire et se nettoie facilement

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Un air nouveau souffle dans vos villes

Un environnement plus propre.

Chaque jour, automobilistes, piétons, cyclistes sont exposés aux polluants toxiques. Qui aujourd’hui accepte de voir un moteur diesel émettre des nuages de fumées noires contenant de la suie et des particules ? Récemment, des études ont indiqué que ces nuages de fumée contiennent de très fines particules de 0.10 microns, soit 50 fois plus petites qu’un cheveu. Les études scientifiques indiquent que ces particules ne sont pas arrêtées par les voies aériennes supérieures et migrent jusqu’aux alvéoles pulmonaires. Il est urgent d’agir efficacement sur ces particules fines car les alvéoles pulmonaires sont un lieu d’échange gazeux avec le sang.

Le système CARMEX- CSC™.

Système breveté, économique et efficace pour contrôler les émissions de particules.

OBJECTIF :

Plus de fumées noires ni de gaz nocifs avec le système CARMEX ® - CSC. Le système Carmex CSC élimine les particules émises par les moteurs diesel et convertit les gaz polluants en gaz non toxiques. Les applications pour le système CARMEX CSC sont nombreuses :

- Bus des villes
- Véhicules de livraison
- Véhicules de nettoyage des villes
- Bennes à ordures ménagères
- Poids lourds
- Engins de construction
- Chariots élévateurs

Que ce soit en retrofit (deuxième monte) ou sur le marchéOEM, le système CARMEX CSC améliore la qualité de l’air.

Technologies :

Ce système consiste en un filtre à particules pour moteur diesel, permettant la fonction catalyseur et silencieux intégré. Sur la base d’une technologie brevetée, le système CARMEX-CSC exploite une technique de revêtement constituée de formulations catalytiques optimisées, maximisant les performances en termes defiltration, réduction des émissions polluantes et régénération.
La technique de revêtement offre de nombreux avantages : elle permet de diminuer les températures de régénération, permet d’améliorer les performances en régénération passive, utilise une charge de métaux précieux plus faible et offre une meilleure conversion des hydrocarbures qu’un catalyseur classique. Plus de 95% des particules TPM, hydrocarbures imbrûlés HC et monoxyde de carbone CO dans les rejets diesels peuvent être éliminés. De fait, en termes de particules, il est possible de rendre un véhicule diesel plus propre qu’un véhicule fonctionnant au gaz.