FILTRE A PARTICULES AVEC REGENERATION PAR ADDITIF CARMEX SC

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FICHE TECHNIQUE

  • Régénération par additif
  • Contrôle du système par carte électronique
  • Filtre en carbure de silicium
  • Structure démontable(colliers serrage rapide)
  • Système de dosage embarqué
  • Atténuation du bruit
  • Catalyseur d’oxydation (CO et HC)

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    CARMEX SC

    MOTEURCOFFRET VARIATEUR EN INOX IP 55CONNECTEUR BATTERIE IP55
    Propriétés

    Ce filtre à particules est composé d’une enveloppe cylindrique en inox dans laquelle est placée un monolithe de filtration en carbure de silicium, résistant aux chocs. Le monolithe est isolé de l’enveloppe par des matériaux d’isolation. Les gaz d’échappement de moteur diesel contiennent des L’additif est mélangé dans le réservoir et favorise la combustion des suies à basse température en cours de fonctionnement (régénération spontanée).
    Plus de 99% des particules de carbone sont retenues dans le particules solides composées de carbone et de molécules d’hydrocarbures lourds. Ces particules vont se loger dans le système respiratoire, où elles sont fortement suspectées de posséder des propriétés cancérigènes. filtre en continu, puis brûlées dès que la température du filtre devient suffisante.
    Grâce au filtre à particules CARMEX SC, les gaz d’échappement peuvent être nettoyés de leurs particules nocives. Le filtre est réutilisable grâce à la régénération.La régénération a pour seul rejet les gaz CO, CO2 et vapeur. Le système CARMEX SC utilise un additif pour permettre la d’eau.


    Fonctionnement

    Ce filtre à particules qui fonctionne par un système d'additif, est composé d'un boîtier cylindrique dans lequel est placé un monolithe en carbure de silicium résistant aux coups.
    Un additif non polluant et respectueux du moteur est alimenté en carburant par l'intermédiaire du tuyau dans lequel il est brû lé.
    L'additif réduit de façon importante la température d'ignition de suie. Avant même la filtration, les particules de suie sont mélangées avec l'additif dans le courant des gaz d'échappement. Par conséquent, elles sont filtrées à 99% par celui-ci et réagissent aux CO2 inoffensifs à la surface du filtre selon la température d'échappement.


    Avantages

    .Ne dépend pas d'énergie externe. L'arrêt du moteur n'est plus nécessaire grāce à la régénération permanente.
    .Moins d'émissions secondaires que dans un système de filtre permanent, grāce à un dosage électroniquement contrôlé.
    .Séparation des particules à 99%, robustesse du filtre.
    .Simple d'entretien, adaptation facile.
    .Visibilité optimale.
    .Remplace le silencieux.
    .Permet la surveillance du bon fonctionnement du filtre.